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20251110

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际''''''航空枢纽ʚɞღღ建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“˙ϖ˙3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、,。,。,。重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但ᕱ ᕱ与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐งง คค距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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乌鲁木,,,;齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际งง คค定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之•ᴥ•首。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐''''''人口超过400万人，民航吞吐量规模在270˙ϖ˙0万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角ฅ ฅ度，差距就是上升的空间。
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乌ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累· ᴥ ·计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全ฅ ฅ部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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